19.5轉(zhuǎn)一分鐘1850NM蝸輪減速電機(jī)怎么搭配。在這幾年，過濾的技術(shù)越來越好，而且細(xì)分的等級(jí)以及層次也越來越精細(xì)。那么這期間所使用的機(jī)械設(shè)備也越來越專業(yè)。在八月的時(shí)候，一個(gè)用戶需要一組減速電機(jī)用在他的壓濾機(jī)上的一個(gè)糾偏裝置上，而他不知道使用多大的型號(hào)進(jìn)行匹配會(huì)比較合適，所以他需要減速機(jī)選型技術(shù)人員為他的設(shè)備選擇一款合適的電機(jī)以及減速機(jī)型號(hào)進(jìn)行使用。此時(shí)他的糾偏裝置需要每分鐘19.5轉(zhuǎn)，而輸出扭矩上的要求是1850NM，那么這樣的情況下怎么搭配會(huì)比較適合他的壓濾機(jī)的糾偏裝置呢？

在用戶為他的壓濾機(jī)的糾偏裝置選擇減速機(jī)電機(jī)的時(shí)候，他的要求是將兩者組合之后可以達(dá)到19.5轉(zhuǎn)的輸出且輸出扭矩為1850NM。在這樣的參數(shù)要求下應(yīng)該怎么組合戶比較合適他的糾偏裝置進(jìn)行運(yùn)行呢？如果選擇使用的是4P電機(jī)的1450轉(zhuǎn)參數(shù)進(jìn)行機(jī)選的話，選擇使用瓦瑪特蝸輪減速器的傳動(dòng)效率進(jìn)行計(jì)算的話，此時(shí)計(jì)算得到的電機(jī)功率約為5.39KW。那么我們還是來看看用戶的設(shè)備的一些情況吧。用戶的壓濾機(jī)的糾偏裝置包括兩側(cè)的張緊驅(qū)動(dòng)立柱和張緊糾偏立柱，頂部通過橫梁連接。張緊驅(qū)動(dòng)立柱與張緊糾偏立柱之間自下而上設(shè)置有水平的導(dǎo)向輥、驅(qū)動(dòng)輥、張緊輥、調(diào)整輥和糾偏輥以及齒輪減速電機(jī)，驅(qū)動(dòng)輥下方設(shè)置與其緊貼的壓緊輥。濾布從導(dǎo)向輥向上進(jìn)入到驅(qū)動(dòng)輥和壓緊輥之間，接著向上繞過糾偏輥，再向下繞過張緊輥，最后向上繞過調(diào)整輥輸出。驅(qū)動(dòng)輥通過驅(qū)動(dòng)減速電機(jī)帶動(dòng)，驅(qū)動(dòng)減速電機(jī)安裝于張緊驅(qū)動(dòng)立柱。張緊輥兩側(cè)的張緊驅(qū)動(dòng)立柱和張緊糾偏立柱上設(shè)置有豎槽。張緊輥下方設(shè)置有張緊驅(qū)動(dòng)軸，上方設(shè)置有張緊從動(dòng)軸，張緊驅(qū)動(dòng)軸張緊從動(dòng)軸端部設(shè)置有鏈輪并通過鏈條聯(lián)動(dòng)，張緊電機(jī)減速器直接驅(qū)動(dòng)張緊驅(qū)動(dòng)軸，通過鏈條帶動(dòng)張緊輥沿豎槽上下移動(dòng)。張緊輥兩端設(shè)置有導(dǎo)向套并插入豎槽中。糾偏輥一端通過開口銷和絞支座連接到張緊驅(qū)動(dòng)立柱上，另一端通過糾偏銷軸和開口銷連接到豎向的糾偏油缸，糾偏油缸安裝到張緊糾偏立柱上，糾偏油缸運(yùn)動(dòng)帶動(dòng)糾偏輥上下動(dòng)作，完成濾布的糾偏。調(diào)整輥兩端置入調(diào)整座中，調(diào)整座固定到張緊驅(qū)動(dòng)立柱和張緊糾偏立柱上。通過伺服電機(jī)連接減速機(jī)與調(diào)節(jié)座一端與鏈條連接，一端與導(dǎo)向套連接，帶動(dòng)張緊輥上下移動(dòng)，完成濾布的下拉緊與上放松的動(dòng)作。滑塊放置在調(diào)節(jié)架的上部，彈簧支座與彈簧放在調(diào)節(jié)架的下部，調(diào)節(jié)濾布與驅(qū)動(dòng)輥的摩擦力，防止濾布打滑。這是用戶的設(shè)備使用電機(jī)減速機(jī)的一些情況。

在上述的描述過程中我們計(jì)算得到的電機(jī)功率是5.39KW，那么我們選擇使用S系列減速機(jī)的話是5.5KW變頻電機(jī)配上S87減速機(jī)，此時(shí)的輸出扭矩可以達(dá)到2160NM，基本滿足了用戶設(shè)備的實(shí)際的使用需求。而這組設(shè)備的具體的參數(shù)以及尺寸圖您可以下載減速機(jī)樣本或者是咨詢減速機(jī)選型技術(shù)人員獲取相關(guān)資料。