1比23減速機(jī)用在振動(dòng)給料機(jī)上，振動(dòng)給料機(jī)1:23減速電機(jī)選型樣本。在不同的使用場(chǎng)合上所使用裝置是不一樣的，在這樣的情況下要根據(jù)實(shí)際的情況去匹配對(duì)應(yīng)額電機(jī)以及減速機(jī)或者是別的裝置進(jìn)行驅(qū)動(dòng)處理。在前不久的選型過(guò)程中，一個(gè)用戶的要求是選擇使用1比23減速電機(jī)用在他的震動(dòng)給料機(jī)上，此時(shí)的情況下他不知道多大的電機(jī)以及減速機(jī)型號(hào)進(jìn)行匹配比較適合他的實(shí)際的使用于要求，所以在這樣的情況下要根據(jù)用戶的震動(dòng)給料機(jī)的參數(shù)進(jìn)行匹配對(duì)應(yīng)的驅(qū)動(dòng)進(jìn)行使用。

在用戶為他的震動(dòng)給料機(jī)選擇對(duì)應(yīng)的電機(jī)減速機(jī)的時(shí)候，他的要求是使用23比減速機(jī)用在裝置上，但是 此時(shí)的情況下沒(méi)有具體的性能參數(shù)，所以不好選擇出具體的齒輪減速機(jī)型號(hào)進(jìn)行匹配。但是這個(gè)減速比的情況下可以滿足的型號(hào)是非常的多的。在沒(méi)有參數(shù)限制的時(shí)候并不好匹配出對(duì)應(yīng)的傳動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置進(jìn)行使用。那么來(lái)看看用戶的震動(dòng)給料機(jī)的一些具體的情況吧。用戶的給料機(jī)由振動(dòng)槽體、減振器、推力板和雙向雙質(zhì)體激振器構(gòu)成以及驅(qū)動(dòng)裝置電機(jī)減速機(jī)等構(gòu)成。兩個(gè)振動(dòng)槽體的上部設(shè)有分料漏斗，其法蘭與料倉(cāng)口相連接，兩邊的振動(dòng)槽體分別向下傾斜a角度，角度的大小以停機(jī)后振動(dòng)槽體上的物料不自流為原則，振動(dòng)槽體的下部分別設(shè)有推力板，雙向雙質(zhì)體激振器兩端的側(cè)板分別通過(guò)螺栓與推力板相連接。上述結(jié)構(gòu)的雙向雙質(zhì)體振動(dòng)給料機(jī)，其雙向雙質(zhì)體激振器由平衡架、剪切橡膠彈簧、壓板、振動(dòng)電機(jī)R系列減速機(jī)和側(cè)板構(gòu)成。振動(dòng)電機(jī)通過(guò)螺栓固定在平衡架的底板上，平衡架兩端上下平板的上下平面分別通過(guò)螺栓與各剪切橡膠彈簧的一個(gè)面相連接，剪切橡膠彈簧的另一面分別通過(guò)螺栓與壓板相連接，各壓板的兩端分別通過(guò)螺栓與側(cè)板相連接。雙向雙質(zhì)體振動(dòng)給料機(jī)的振動(dòng)槽的兩端側(cè)面分別設(shè)有減振器。齒輪減速機(jī)或者是蝸輪蝸桿減速機(jī)驅(qū)動(dòng)的雙向雙質(zhì)體振動(dòng)給料機(jī)，解決了在不增加振動(dòng)給料設(shè)備的情況下，將一個(gè)料倉(cāng)的物料輸送到兩個(gè)受料物體上的難題。僅由一臺(tái)振動(dòng)電機(jī)直角減速機(jī)驅(qū)動(dòng)兩個(gè)雙質(zhì)體激振器，減少了一臺(tái)振動(dòng)電機(jī)，節(jié)約了投資成本，降低了生產(chǎn)維修成本，又節(jié)約了能源，可帶來(lái)顯著的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。這是他的設(shè)備的一些具體的情況。要知道裝置所需要的帶動(dòng)的負(fù)載，然后根據(jù)實(shí)際的負(fù)載要求去選擇對(duì)應(yīng)的電機(jī)硬齒面減速機(jī)扭矩進(jìn)行匹配就可以了。

在裝置所選擇的電機(jī)減速機(jī)的時(shí)候，要選擇足夠的輸出扭矩去驅(qū)動(dòng)設(shè)備進(jìn)行運(yùn)行，此時(shí)的情況下才能選擇出對(duì)應(yīng)的裝置進(jìn)行匹配使用了。而振動(dòng)給料機(jī)在運(yùn)行的時(shí)候是帶負(fù)載的，而且他還有一個(gè)頻率進(jìn)行運(yùn)行，此時(shí)要根據(jù)實(shí)際的情況去匹配。您可以咨詢(xún)VEMTE減速機(jī)選型技術(shù)人員給您進(jìn)行匹配對(duì)應(yīng)的型號(hào)http://m.dgzxbz.com.cn/product/list-rfxiliejiansuji-cn.html

振動(dòng)給料機(jī)1:23減速電機(jī)選型樣本