S37減速機(jī)電機(jī)用在輸送機(jī)上SAF37DRS71M4。在物流中心和倉儲設(shè)施中，輸送機(jī)被廣泛用于貨物的搬運(yùn)和分揀。例如，在配送中心中，輸送機(jī)可以幫助快速地將商品從倉庫輸送到發(fā)貨區(qū)域。一個用戶的要求是使用上一款電機(jī)配上S37減速機(jī)進(jìn)行組合帶動他的設(shè)備進(jìn)行運(yùn)行。因?yàn)橛脩舻妮斔椭亓坎⒉淮?，所以在這樣的情況下使用的是一款比較小的減速電機(jī)進(jìn)行驅(qū)動裝置進(jìn)行運(yùn)行。那么今天來看看用戶的輸送機(jī)減速電機(jī)選型的一些情況吧。

在用戶的選型過程中，他想著使用的是S系列減速機(jī)進(jìn)行帶動裝置進(jìn)行匹配使用。但是在參數(shù)不齊全的情況下并不好匹配出具體的型號進(jìn)行匹配使用。那么來看看用戶的設(shè)備的一些具體的情況吧。用戶的皮帶輸送機(jī)的支撐架頂部外壁一端的兩側(cè)均開設(shè)有滑槽，且滑槽的內(nèi)部滑動連接有滑塊，滑塊的頂部外壁上焊接有張緊輥?zhàn)覐埦o輥?zhàn)噜徱粋?cè)外壁的軸心處通過軸承活動連接有減速電機(jī)驅(qū)動的從動輥，定位柱靠近調(diào)節(jié)桿一側(cè)外壁的軸心處通過軸承活動連接有螺桿，且螺桿與調(diào)節(jié)桿之間呈螺紋連接，螺桿貫穿調(diào)節(jié)桿的一端焊接有手輪（減速機(jī)配手輪形式），蝸輪減速器帶動螺桿轉(zhuǎn)動，螺桿通過螺紋連接的調(diào)節(jié)桿帶動滑塊沿滑槽進(jìn)行滑動，使得滑塊通過張緊輥?zhàn)鶐訌膭虞亴斔蛶нM(jìn)行張緊調(diào)節(jié)。支撐架遠(yuǎn)離張緊輥?zhàn)硪欢隧敳客獗诘膬蓚?cè)均通過螺栓安裝有定位輥?zhàn)叶ㄎ惠佔(zhàn)噜徱粋?cè)外壁上軸心處通過軸承活動連接有主動輥，定位輥?zhàn)囊粋?cè)外壁上通過螺栓安裝有與主動輥之間呈傳動連接的瓦瑪特電機(jī)減速機(jī)，電機(jī)減速機(jī)為主動輥的轉(zhuǎn)動提供了動力支持。立柱相鄰一側(cè)外壁的頂端通過轉(zhuǎn)軸活動連接有托輥，托輥提升了皮帶輸送機(jī)輸送時的穩(wěn)定性。減速電機(jī)驅(qū)動的主動輥、托輥和從動輥的外側(cè)壁上套接有輸送帶，且主動輥與從動輥外側(cè)壁的兩端均開設(shè)有齒槽，輸送帶靠近齒槽的內(nèi)側(cè)壁設(shè)置有與齒槽相嚙合的齒帶，齒帶嚙合齒槽，使得輸送帶與減速電機(jī)帶動的主動輥和從動輥之間的貼合度更加的緊湊穩(wěn)定，進(jìn)而提升了物品輸送時的穩(wěn)定性。在使用時，瓦瑪特電機(jī)減速機(jī)帶動主動輥進(jìn)行轉(zhuǎn)動，主動輥在輸送帶的作用下帶動從動輥進(jìn)行轉(zhuǎn)動，齒帶嚙合齒槽，使得輸送帶與立式蝸輪蝸桿減速機(jī)主動輥和從動輥之間的貼合度更加的緊湊穩(wěn)定，進(jìn)而提升了物品輸送時的穩(wěn)定性，在對輸送帶進(jìn)行張緊調(diào)節(jié)時，操作者轉(zhuǎn)動手輪，手輪帶動螺桿轉(zhuǎn)動，減速電機(jī)帶動螺桿通過螺紋連接的調(diào)節(jié)桿帶動滑塊沿滑槽進(jìn)行滑動，而限位塊沿限位槽進(jìn)行滑動，使得張緊輥?zhàn)诨瑝K的作用下進(jìn)行調(diào)節(jié)時可以更加的穩(wěn)定，滑塊通過張緊輥?zhàn)鶐訌膭虞亴斔蛶нM(jìn)行張緊調(diào)節(jié)。這是用戶的設(shè)備使用電機(jī)減速機(jī)帶動裝置進(jìn)行運(yùn)行的一些情況。

在上述的情況下并不好選擇出具體的型號進(jìn)行匹配使用，此時的情況下選擇使用S37蝸輪斜齒輪減速機(jī)進(jìn)行匹配的話，此時電機(jī)的匹配范圍在0.12KW到1.1KW之間。而根據(jù)實(shí)際的安裝需求還可以選擇使用SA37減速器，SAF37減速箱，SF37減速機(jī)，SH37減速電機(jī)等類型進(jìn)行匹配使用。具體的搭配可以咨詢VEMTE選型技術(shù)人員或者是下載選型樣本查看具體的參數(shù)配置情況。